Комбинированные дорожные машины

Комбинированные дорожные машины предназначены для всесезонного использования по содержанию городских дорог с асфальтовым и бетонным покрытием.

В летний период машины используются с поливомоечным оборудованием для мойки и поливки дорожных покрытий, мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений.

В зимний период комбинированные дорожные машины оснащаются распределителем твердых, увлажненных или жидких противогололедных материалов, с которым свободно комбинируется навесное оборудование для очистки дорог от снега и наледи. Комбинированные дорожные машины могут работать с передним поворотным отвалом, со скоростным отвалом, с комбинированным отвалом, с грейдерным отвалом, с боковым отвалом, а также щеточным оборудованием - межбазовой, передней или задней щеткой. Комбинированная дорожная машина с распределителем жидких реагентов оснащается распределяющими дисками или рейкой, а летом используется как поливомоечная машина.

Весной, летом и осенью эти же машины переоснащаются поливомоечным оборудованием, кузов распределителя сменяется на цистерну, а плуги - на распылительную рейку, поливающую дороги и зеленые насаждения, или щетку для мойки дорожных ограждений. Межбазовые щетки летом применяются для подметания

В состав оборудования входят: цистерна, кузов с транспортером и разбрасывающим диском, центробежный насос с коробкой отбора мощности, плуг с системой навески, щетка с гидравлическим приводом, гидросистема и электрооборудование.

Основные преимущества комбинированных дорожных машин: экологическая чистота; простота в эксплуатации; всесезонная эксплуатация от минус 20⁰С до плюс 40⁰С.

Комбинированные дорожные машины (КДМ) в основном устанавливают на шасси ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, Урал.

Возможна установка спецоборудования на шасси МАЗ, КАМАЗ, FORD, HYUNDAI, IVECO, VOLVO, MAN, Mercedes-Benz.

В зависимости от грузоподъемности шасси комбинированные машины бывают:

Малотоннажные,

Среднетоннажные,

Крупнотоннажные

Оборудование комбинированной дорожной машины устанавливается на шасси автомобиля разными способами. Кузов или цистерна могут монтироваться непосредственно на раму или надрамник шасси с помощью крана или другого отдельного грузоподъемного устройства с последующим креплением болтами или другими фиксаторами. Данный вид установки применяется на всех малотоннажных КДМ и части среднетоннажных и крупнотоннажных машин.

Оборудование комбинированной машины может устанавливаться в кузов самосвала, причем замена кузова производится с помощью самостоятельных быстросъемных устройств за 10-20 минут. Преимуществом является и то, что машину КДМ можно использовать и просто как самосвал для перевозки различных грузов и строительных материалов при строительстве и ремонте дорог.

Сравнительные технические характеристики