Коммунальная,
дорожно-строительная техника
и запчасти
16 лет на рынке спецтехники
Мусоровоз боковой загрузки КО-440
и его модификации (-2 (3), -4(Д, К), -5(6), -7, -8)
Машина предназначена для механизированной загрузки, уплотнения, транспортировки и выгрузки твёрдых бытовых отходов
из
контейнеров (вместимостью
от 0,12 до 0,77м3).
В состав специального оборудования входят: кузов с задней крышкой, толкающая плита, боковой
манипулятор, гидравлическая и электрическая системы.
Загрузка отходов в кузов производится из
контейнера боковым
манипулятором.
Уплотнение отходов в кузове производится толкающей плитой.
Выгрузка осуществляется опрокидыванием кузова и толкающей плитой.
Из истории:
Первые
мусоровозы с боковой загрузкой завод-изготовитель начал выпускать
на шасси ГАЗ-3307 в1993 году.
В 1996 году было разработано и освоено
изготовление мусоровоза с задней загрузкой на шасси
ГАЗ-3307, 3309 (Патент РФ № 9834), с 1997г. на шасси
ЗиЛ-5301БО. В 1995 году начат выпуск мусоровоза с ручной
загрузкой на шасси "Газель". В 1998 году освоено
производство мусоровозов с боковой загрузкой на шасси
ЗиЛ-433362. С 2000 года завод-изготовитель выпускает
мусоровозы со съемным кузовом на шасси ЗиЛ, МАЗ (Патент №
2188769). В 2001 году начат выпуск мусоровозов с боковой
загрузкой на шасси КамАЗ. С 2001-2002 года
завод-изготовитель перешел на выпуск мусоровозов с "безреберной"
формой кузова, которая позволила улучшить внешний вид
автомобилей.
Расход
топлива при выполнении технологических операций (погрузка,
уплотнение, разгрузка 55-ти
контейнеров), л, не более
(эксплуатационной нормой не является)
манипулятор с универсальным захватом для
работы с
контейнерами -
металлическими (0,75м3), пластиковыми евроконтейнерами (до
0,77м3); захват металлического контейнера производится за
переднюю стенку, захват евроконтейнера - прижимной планкой
за верхний передний бурт контейнера (см.
рисунок)
опция
в комплекте
опция
Особенности
Установлен гидроцилиндр толкающей плиты улучшенной конструкции (Конструкция данного цилиндра исключает радиальные нагрузки).
Итальянский
гидрораспределитель. Усиленный кузов, более прочная
толкающая плита.
Увеличенный полезный объем
кузова;
Гидрофицированный задний борт с автоматическими замками;
Гидрооборудование
отечественного производства, трубопроводы и уплотнительные
соединения отличаются высокой надежностью работы, просты в
регулировании и ТО. Включение насоса из кабины водителя
Высокая маневренность. Качественная гидравлика.
Высокопрочные металлорукава высокого давления. Возможность погрузки стандартных металлических контейнеров 0,75 м3
Устройство и
работа
На надрамнике, неподвижно закрепленном
стремянками к шасси, шарнирно установлен кузов, гидроподъемники и
манипулятор.
Кузов сзади закрывается задним бортом, а спереди толкающей плитой.
На толкающей плите установлен разравниватель.
На передней части кузова, справа сверху, расположен загрузочный люк. В
транспортном положении он закрыт крышками.
Привод рабочих органов (кузова, заднего борта, толкающей плиты, разравнивателя,
манипулятора и крышек люка) гидравлический.
Загрузка твердых бытовых отходов из контейнеров в кузов производится при помощи
манипулятора через люк в крыше кузова. Пульт управления рабочими органами
размещен с правой стороны мусоровоза. Манипулятором осуществляется захват,
подъем, опрокидывание (выгрузка) и возвращение контейнера на место.
Разравнивание мусора для равномерного заполнения кузова производится
разравнивателем.
Уплотняет мусор толкающая плита, перемещая его в заднюю часть кузова и в задний
борт. Коэффициент уплотнения мусора находится в пределах 1,5 до 6,0 (в
зависимости от объемной массы отходов).
Задний борт фиксируется с кузовом двумя фиксаторами, прижимая уплотнитель
заднего борта к торцу кузова.
Разгрузка кузова и заднего борта от мусора самосвальная.
Для освещения рабочей зоны в ночное время на кузове установлена фара. Включение
фары производится включателем, установленным в кабине шасси.
