дорожно-строительная техника
и запчасти
16 лет на рынке спецтехники
|
МУСОРОВОЗ КУЗОВНОЙ КО-427 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Мусоровоз с задней загрузкой кузова КО-427 - надежность и удобство в эксплуатации.Дизайн и технические характеристики мусоровоза не уступают зарубежным аналогам. Единственно, чем зарубежные аналоги отличаются от КО-427 - своей дороговизной. Мусоровозы типа КО-427 - это: - высокая степень уплотнения мусора; Мусоровоз КО-427 отличает высокая степень уплотнения мусора (до 6), достигаемая противодавлением выталкивающей плиты, что позволяет при вместимости кузова 16 и 18м3 загружать в него до 90 – 108м3 твердых бытовых отходов или 70-110 евроконтейнеров объёмом 1,1-1,2м3. Прессующий механизм мусоровоза работает в автоматическом, полуавтоматическом или ручном режимах. - cпецоборудование повышенной прочности и надежности; В состав специального оборудования входят следующие основные узлы: кузов, задний борт, выталкивающая плита с телескопическим цилиндром, трансмиссия с масляным насосом, гидросистема, электрооборудование и дополнительное оборудование. Кузов представляет собой прямоугольную емкость, изготовленную из высокопрочной стали, и является несущим узлом спецоборудования, на котором монтируются все остальные узлы. Боковые стенки и крыша усилены гнутыми профилями, днище кузова усилено продольными балками. Спереди днище кузова имеет заграждение, препятствующее вытеканию жидких фракций из кузова. К кузову шарнирно крепится задний борт. Подъем заднего борта осуществляется двумя плунжерными цилиндрами с фиксацией в поднятом положении гидрозамком. Плавное опускание борта обеспечивается дроссельными клапанами. Фиксация заднего борта в опущенном состоянии автоматическая, замками. В нижней части основания заднего борта имеется приемный ковш для загрузки мусора. - высококачественная гидравлика, обеспечивающая надежность и плавность работы механизмов мусоровоза; Надежная и плавная работа механизмов мусоровоза обеспечена высококачественной гидравликой. Высоконадежная, точная конструкция гидроцилиндров с использованием комбинированных опорно-уплотнительных элементов из композиционных материалов обеспечивает их многолетнюю работу без ремонта. Применение высококачественных рукавов высокого давления из металлорукавов, соответствующих европейскому стандарту DIN, исключает возможность их разрыва и протечек масла в местах их соединений. - работа прессующего механизма в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режимах; По направляющим в боковых стенках заднего борта движется подающая (верхняя) плита прессующего механизма, к которой шарнирно крепится прессующая (нижняя) плита. Привод плит осуществляется гидроцилиндрами. Подающая и прессующая плиты осуществляют перемещение мусора из приемного ковша в кузов и прессование мусора. Плита выталкивающая представляет собой сварную конструкцию из высокопрочной стали и гнутого профиля. Выталкивающая плита служит подвижной передней стенкой кузова. При заполнении кузова она отодвигается мусором в переднюю часть кузова, обеспечивая оптимальную степень уплотнения. Привод осуществляется плунжерным телескопическим цилиндром двухстороннего действия, который выдвигает плиту из кузова при выгрузке мусора и втягивает плиту в кузов. - механизированная и ручная загрузка приемного бункера; Загрузка приемного бункера мусоровоза может производиться вручную из небольших емкостей или механизированным способом. Управление оборудованием мусоровоза осуществляется с пультов управления клавишными и кнопочными выключателями и рукоятками. Управление плитами прессующего механизма электрогидравлическое, осуществляется в автоматическом, полуавтоматическом или ручном режиме с пульта на левой боковине заднего борта. На пульте имеется кнопка "СТОП" для аварийного останова механизмов мусоровоза, которая продублирована на правой боковине заднего борта. Управление подъемом-опусканием заднего борта и движением выталкивающей плиты осуществляется в ручном режиме с пульта в передней части кузова. Для сбора жидких фракций мусора на мусоровозе установлены баки для сбора жидкости, расположенные под кузовом и в нижней части заднего борта. - универсальный захват-опрокидыватель для обычных и евроконтейнеров объемом от 0,12м3 до 1,2м3; Для загрузки бункера механизированным способом на мусоровозе устанавливается комбинированный опрокидыватель для контейнеров любого типа объемом от 0,12м3 до 1,2м3. - безопасная работа в зоне загрузки мусора; - возможность перегрузки мусора из мусоровозов меньшей вместимости на одном уровне и с эстакады; Мусоровозы серии КО-427 могут использоваться как транспортные в составе мобильных комплексов с рейсовыми малотоннажными мусоровозами типа КО-442. Мобильный комплекс может состоять из нескольких рейсовых мусоровозов КО-442 и одного транспортного КО-427. Рейсовые мусоровозы собирают мусор на закрепленных территориях и затем перегружают его в транспортный мусоровоз КО-427, который вывозит мусор к месту утилизации. Мобильные комплексы исключают нерациональные пробеги малотоннажных мусоровозов к местам утилизации отходов. - высококачественная многослойная покраска всех узлов и деталей до сборки эмалями немецкого и бельгийского производства в сочетании со сплошными сварными швами исключает образование очагов коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкций; - возможность установки специального оборудования мусоровоза на шасси МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ, MAN, Scania, IVECO, Mercedes Benz, HINO, ISUZU. Шасси предназначены для эксплуатации в условиях умеренного, холодного и жаркого тропического климата с повышенной запыленностью окружающего воздуха. Кабина удобна для работы водителя и может быть оборудована кондиционером, магнитолой, ремнями безопасности. Специальное оборудование мусоровоза может быть окрашено в любой цвет по желанию заказчика. Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-02, -03, -11, -31(32) -42, -52 на шасси ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ предназначен для сбора и транспортировки твердых бытовых отходов к месту утилизации. Коробка передач имеет двухступенчатый делитель (мультипликатор), позволяющий получить десять передач переднего хода и две передачи заднего хода. Механизированная выгрузка контейнеров различных типов осуществляется специальным опрокидывателем. Возможна загрузка приемного бункера мусоровоза вручную, из небольших емкостей, пакетов и т. п. Прессующий механизм мусоровоза работает в автоматическом режиме, одновременно возможно выполнение операций захвата и опрокидывания контейнера. Бытовые отходы перемещаются плитой прессующего механизма в кузов мусоровоза и доуплотняются специальной плитой. Этим достигается высокая степень уплотнения. Выгрузка отходов из кузова мусоровоза осуществляется выталкивающей плитой. Управление процессами захвата, выгрузки контейнеров и прессования отходов осуществляется с пульта управления, расположенного на левой боковине заднего борта. Конструкцией данного мусоровоза предусмотрена возможность перегруза мусора из мусоровозов меньшей грузоподъемности - КО-442. Модификации: - 427-42 с кузовом 20м3 на шасси МАЗ-6303 - новинка, - 427-52 с кузовом 16м3 на шасси КамАЗ-53605 - новинка, - 427-03 с кузовом 18 м3 на шасси КамАЗ-53229, - 427-02 с кузовом 16м3 на шасси КамАЗ-53215, - 427-11 с кузовом 16м3 на шасси ЗИЛ-133Г42 - не производится, - 427-31(32) с кузовом 16м3 на шасси МАЗ-5337; - 427-62 с кузовом 16м3 на шасси Hyundai HD170; - 427-44 с кузовом 20м3 на шасси Hyundai HD260; Возможность установки на мусоровозах моделей КО-427-03 на шасси КамАЗ-65115 и КО-427-42 на шасси МАЗ-6303 специального заднего борта, конструкция которого позволяет работать с контейнерами объемом 8 м³. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тел. (499) 150-4557 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125171, г. Москва, 4-й Войковский пр-д, д.6 |
e-mail: office@ekotrans.org |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
