Предназначен для подъема с земли,
установки на автомобиль и транспортировки специальных съемных
платформ с различными видами груза. Автомобиль снабжен устройством
для разгрузки платформы самосвальным способом.
Управление гидравлическим подъемным и опрокидывающим устройством:
включение коробки отбора мощности и насоса электропневматическое из
кабины водителя, включение гидрораспределителя - ручное.
В отличие от обычных самосвалов наличие съемной платформы (бункера) позволяет накапливать груз или постепенно его расходовать из установленной на площадке выше названной емкости.
Благодаря своим конструктивным особенностям МАЗ 452022 найдет широкое применение:
в
коммунальном хозяйстве для сбора и
вывоза мусора;
на
машиностроительных заводах для
сбора и вывоза стружки;
на
предприятиях с непрерывным
технологическим циклом;
на
плодоовощных базах;
в сельском
хозяйстве для сбора урожая овощей и
фруктов;
на
предприятиях пищевой
промышленности;
в дорожных и строительных организациях; в службах ГИБДД и автосервиса; в торговле; в частном предпринимательстве; в газовой и нефтяной промышленности; в металлургии;
Подъем
кузова с грузом на высоту 2.5 м в
местах перегрузки груза в кузова
большей вместимости;
Специальный
автосамосвал модели 452025 не только транспортирует грузы, но и производит погрузочно-разгрузочные работы.
На вашем предприятии существует проблема сбора производственных отходов? Вам нужен автомобиль, обеспечивающий непрерывность технологического цикла? Наш специальный автосамосвал со съемной платформой станет Вашим помощником.
Приобретая наш автосамосвал, Вы экономите свои деньги для Вашего производства, один автосамосвал с комплектом из 10 платформ заменит от пяти до десяти обычных грузовых автомобилей.
Модель
452022
450360
Технические
характеристики
Фотографии:
Базовое шасси
МАЗ-5551А2-340
МАЗ-438043-340
Колесная формула
4х2
4х2
Двигатель
четырехтактный
дизель с турбонаддувом
ЯМЗ-6563.10 (ЕВРО 3)
четырехтактный
дизель с турбонаддувом
Д-245.30 (ЕВРО 3)
Мощность
двигателя, кВт (л.с.) при 2100 об/мин
169 (230)
111,4 (155)
Степень сжатия
16,5
Число и
расположение цилиндров
V-образное, 6
Рабочий объем, см3
11 150
4 750
Крутящий момент
кгс.м - н.м при 1300об/мин
882 (90)
Коробка передач
ЯМЗ 2361
СААЗ 433420
Число передач
5
5
Передаточное число заднего моста
6,59
4,62
Масса
перевозимого груза, кг
8 000
8 000
Грузоподъемность подъемника, кг
8 500
8 500
Система погрузки
портальная
портальная
Тип привода
гидравлический
гидравлический
Вместимость грузовой платформы (бункера),
м3
8, 10, 12
8, 10, 12
Масса
полная автомобиля, кг
18 200
12 500
Масса
снаряженная автомобиля, кг
9 000
6 120
Масса
спецоборудования, кг
1 800
1 800
Давление в гидросистеме, мПа
21,5
21,5
Нагрузка на
переднюю ось
снаряженного автомобиля, кг
4 300
Нагрузка
на заднюю ось
снаряженного автомобиля, кг
4 700
Нагрузка на
переднюю ось автомобиля полной массой, кг
6 000
Нагрузка
на заднюю ось
снаряженного автомобиля, кг
10 000
Максимальная
скорость, км/ч
80,0
80,0
Контрольный
расход топлива на 100км пути при скорости 60км/ч, л
22,8
13,5
-
при скорости 80км/ч, л
20,5
Емкость
топливного бака, л
200
200
Вместимость
платформы, м3
8,0-12,0
8,0-12,0
Время
подъема груженой платформы,
сек
60
60
Угол опрокидывания при
разгрузке, град.
135
135
Наибольшая нагрузка,
передаваемая на поверхность площадки через аутригеры, кгс
8 000
Колесная
база, мм
3 300
3 300
Размер шин
12.00R20
9.00R20
Габаритные
размеры (длина [с бункером]
х ширина х высота), мм
5 890 [6
582] х 2 540 х 3 150
__ [6
110] х 2 500 х 3 170
Устройство и принцип
работы
Автомобиль-самосвал
состоит из следующих основных
узлов:
шасси
МАЗ-5551А2 или МАЗ-438043;
самосвальной
установки автомобиля-самосвала,
состоящей из
гидравлического привода,
состоящего из коробки
отбора мощности, насоса,
гидрораспределителя, двух
регуляторов потока,
четырех гидроклапанов,
двух гидроцилиндров
стрелы, двух аутригеров (выносных
опор), гидробака и
трубопроводов;
держателя
запасного колеса;
съемной
платформы;
надрамника;
стрелы;
При включении
насоса рабочая жидкость по
гидролинии из гидробака через
гидрораспределитель по
гидролиниям поступает к
исполнительным органам: к
гидроцилиндрам стрелы или
аутригерам.
Гидравлический
привод
Гидравлический
привод автомобиля-самосвала
служит для снятия и установки
груза, выдвижения аутригеров и
удержания их в рабочем (выдвинутом
до упора в грунт) положении.
Коробка
отбора мощности
Коробка
отбора мощности с
установленным на ней насосом
крепится к люку коробки
передач с правой стороны.
Система смазки коробки отбора
мощности совместная с коробкой
передач. Заправка масла в
картеры коробок
осуществляется через
отверстие с пробкой в коробке
отбора мощности, одновременно
являющееся и контрольным.
Рычаг,
служащий только для включения
насоса, выведен в кабину
автомобиля, справа от рычага
переключения передач. Рычаг
фиксируется в двух положениях:
I - переднее -
"насос выключен";
II - заднее - "насос
включен".
Регулирование
установки рычага коробки
отбора мощности:
ослабить
крепления ограничителя
так, чтобы он мог свободно
перемещаться в пределах
своих овальных отверстий
под болты;
вытянуть до
упора ось промежуточной
шестерни;
установить
ограничитель так, чтобы
фиксатор рычага оказался в
переднем вырезе
ограничителя;
проверить,
включение коробки отбора
мощности, при этом
фиксатор должен свободно
входить в задний вырез
ограничителя.
Насос
Насос состоит
из корпуса, качающего узла,
крышки и уплотнений.
Для передачи
вращения ведущей шестерни
насоса на валу этой шестерни
имеются шлицы, которые при
установке насоса на коробку
отбора мощности входят во
внутренние шлицы шестерни. На
корпусе насоса имеются фланцы
с четырьмя резьбовыми
отверстиями. К нижнему фланцу
болтами крепится всасывающий
патрубок.
Гидрораспределитель
Гидрораспределитель
крепится на кронштейне
надрамника с левой стороны.
Гидрораспределитель
имеет три золотника.
Управление гидроцилиндрами
стрелы производится одним
золотником. Два других
золотника осуществляют
управление аутригерами.
Рукоятки
гидрораспределителей имеют
три позиции: "подъем", "нейтраль"
и "опускание принудительное".
Фиксация рукояток в позиции
"подъем" или "опускание"
осуществляется вручную. После
снятия руки с рукоятки,
рукоятки под действием пружины
возвращаются в позицию "нейтраль".
В корпусе
гидрораспределителя
расположен предохранительный
клапан. Предохранительный
клапан отрегулирован на
давление 17,5 -15 МПа (175 -15кгс/см.
кв.)
Регулировка
предохранительного клапана в
процессе работы не требуется.
Гидроклапан
Гидроклапан
служит для запирания жидкости
в полости гидроцилиндров
стрелы при обрыве шлангов
высокого давления.
Регулятор
потока
Регулятор
потока предназначен для
ограничения потока рабочей
жидкости (для поддержания
постоянной скорости движения
штока гидроцилиндра при
переменной нагрузке).
Гидроцилиндр
стрелы
Диаметр наружный
180мм
Диаметр внутренний 160мм
Диаметр штока 60мм
Давление номинальное 12 (120) МПа (кг/см2)
Давление максимальное 15 (150)
МПа (кг/см2)
Рабочий ход, мм 1 080
Гидроцилиндр
стрелы поршневой,
двустороннего действия,
предназначен для качания
стрелы в вертикальной
плоскости. В днище корпуса и
головке штока установлены
шарнирные подшипники,
фиксирующиеся от перемещения в
осевом направлении стопорными
кольцами.
При
эксплуатации и разборке
необходимо следить, чтобы на
рабочих поверхностях корпуса,
штока, поршня, уплотнительных
элементах не было повреждений,
т.к. это вызывает аварийный
износ и выход из строя
уплотнительных элементов и
гидроцилиндра. При монтаже
гидроцилиндра размер должен
быть 2075+-2 мм. Регулировку
производить гайкой и
законтрить шайбой. Стрела
имеет три пары осей.
Посредством осей стрела
устанавливается на кронштейне
надрамника. Осями стрела
связана с гидроцилиндрами. На
осях закреплены цепи подвески
платформы. Гидроцилиндр осями
соединен с кронштейнами
надрамника.
На осях
установлена траверса,
фиксирующаяся пальцами,
шайбами и шплинтами. За
проушину и петлю крепится трос
грузозахватного
приспособления. Цепи
проушинами одеваются на оси и
обеспечивают вращение
платформы самосвальным
способом. При снятии платформы
с надрамника необходимо снять
цепи с осей.
Аутригер (выносная
опора)
Аутригер
представляет собой поршневой
гидроцилиндр двустороннего
действия, выполняет функцию
внешней задней опоры.
Гидрозамок предназначен для
запирания рабочей жидкости в
поршневой полости в случае
обрыва трубопроводов,
подводящих жидкость к
гидроцилиндру.
При
эксплуатации и разборке
аутригера необходимо следить,
чтобы на рабочих поверхностях
корпуса, поршня, штока, днища на
уплотнительных элементах не
было повреждений, т.к. это
вызывает износ и выход из строя
уплотнительных элементов и
гидроцилиндра. Аутригеры
посредством скоб и гаек
закреплены на кронштейнах.
Кронштейны посредством болтов
прикреплены к кронштейнам
надрамника.
Гидробак
Гидробак
установлен в правой стороны
автомобиля-самосвала. На
указателе уровня нанесены
метки "В" и "Н",
соответствующие максимальному
и минимальному уровню масла.
Замер уровня
масла необходимо проводить при
отключенном насосе, опусканием
в гидробак крышки заливной
горловины с указателем уровня
до соприкосновения торцов
крышки с банкой заливной
горловины, без завинчивания
крышки.
При засорении
фильтра, масло поступает в
гидробак через перепускной
клапан, срабатывающий при
давлении 0,3...О,5 МПа (3-5 кгс/см2).
Трубопроводы
Для подвода
рабочей жидкости к узлам
гидравлического привода
применяются стальные трубы и
гибкие рукава высокого и
низкого давления.
В передней
части платформы приварены два
буфера и два кронштейна упора.
Буферы служат
для правильной ориентации
автомобиля-самосвала
относительно платформы,
находящейся на грунте,
встречные элементы находятся
на надрамнике. Кронштейны
упора служат для ограничения
перемещения платформы вперед
при торможении автомобиля-самосвала.
По бокам платформы приварены
четыре оси для ее подвески на
цепях. Сзади платформы
приварены две оси, служащие для
опрокидывания платформы, при
разгрузке самосвальным
способом.
Надрамник
Надрамник
металлический, сварной
конструкции, предназначен для
установки на шасси автомобиля-самосвала
узлов гидравлического привода,
стрелы и платформы.
Кронштейны
служат для установки
гидроцилиндра стрелы. Опоры
служат для ограничения
перемещения платформы при
торможении автомобиля-самосвала.
На передней балке приварен
кронштейн запасного колеса. На
задней балке приварены
кронштейны для установки
стрелы и кронштейна для
установки аутригеров. Четыре
кронштейна и четыре кронштейна
служат для крепления
надрамника и шасси.
Держатель
запасного колеса
Держатель
запасного колеса
металлический, сварной
конструкции состоит из
кронштейна с приваренным к
нему фиксатором. Колесо
закреплено на кронштейне с
помощью трех болтов. Снятие и
установка запасного колеса
производится при снятой
платформе.
Для установки
запасного колеса необходимо с
помощью стрелы поднять его на
настил пола надрамника,
подкатить к кронштейну и
закрепить болтами.
