дорожно-строительная техника
и запчасти
16 лет на рынке спецтехники
|
Самосвалы ГАЗ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Самосвалы ЗИЛ, МАЗ 4х2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сегодня по дорогам России и 35 стран
мира перевозят различные грузы более 10 моделей и модификаций
автосамосвалов марки ЗИЛ-ММЗ. Их отличают высокая надежность и
широкая функциональность. Большим достоинством самосвальных установок является унификация узлов и деталей. Все самосвалы оборудованы унифицированными гидроцилиндрами, коробками отбора мощности и насосами. Все узлы самосвального механизма перед установкой их на автомобиль испытываются на стенде, идет проверка цилиндров на экстремальные условия. Производство автомобилей-самосвалов основано на современных технологических процессах, с использованием материалов в частности стали, гарантирующих этим машинам оптимальные эксплуатационные характеристики. Качество изготовления самосвальных установок и их надежность контролируется испытаниями на полигоне. С точки зрения эргономики автомобиль обладает рядом достоинств: - размещение сидений в пределах базы, - наличие регулировок сидения по высоте и углу наклона спинки, - хорошая организация места водителя, - применение усилителей рулевого управления и тормозного привода, - хорошая тепло и шумоизоляция. Все это обеспечивает комфортные условия для работы водителя. Испытания в специфических условиях, на специальных дорогах при систематических перегрузках показывают, что автомобили-самосвалы ЗИЛ-ММЗ обладают завидной долговечностью и надежностью. Из истории: Мытищинский завод первым в стране освоил после войны массовое производство самосвалов. К середине 1947 г. самосвалы ЗИС-05 уже появились на многочисленных стройках страны. 29 марта 1977 г. государственная аттестационная комиссия приняла решение о присвоении автомобилю-самосвалу ЗИЛ-ММЗ-555 государственного Знака качества. В 1986 г. начался выпуск новой модели самосвала ЗИЛ-ММЗ-45054. Это была оригинальная разработка ОГК, двигатель автомобиля использует природный газ. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Нормы расхода
горюче-смазочных материалов (ГСМ) Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению: Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4) где: Qн - нормативный расход топлива, литры; S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км; Hsanc - норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда: Hsanc = Hs + Hw x (Gпр + 0,5 x q), л/100 км, где Hs - базовая норма расхода топлива автомобиля-самосвала в снаряженном состоянии без груза или транспортная норма с учетом транспортной работы с коэффициентом загрузки 0,5 л/100 км; Hw - норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т.км; Gпр - собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т; q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5 х q - с коэффициентом загрузки 0,5), т; Hz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л; Z - количество ездок с грузом за смену; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах. При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма как для седельного тягача) норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м. Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки: - до 0,25 л жидкого топлива (до 0,66 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава; - до 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя. Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1,0 л. В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей (соотношение 3).
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тел. (499) 150-4557 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125171, г. Москва, 4-й Войковский пр-д, д.6 |
e-mail: office@ekotrans.org |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
