Подробности

Увольняйте дворника!

Малогабаритные вакуумные подметально-уборочные машины

И. Варывдин

Современная техника для уборки улиц давно стала привычной частью городского пейзажа, однако наши коммунальные предприятия явно тяготеют к большегрузным машинам с кузовами максимально возможного в классе объема. Малогабаритная же техника пробивает себе дорогу с большим трудом, и во дворах, как и сто лет назад орудуют вооруженные метлами дворники.

Типичный взгляд на малогабаритную уборочную технику как на дорогую игрушку связан с характерной оценкой всего по определенному критерию, вроде «килограмм веса». Действительно, если сравнить компактную вакуумную подметальную машину с большой 8-кубовой на шасси КамАЗ-53605 по цене за объем кузова, она, конечно, проиграет, а закупивший такие машины чиновник муниципалитета будет выглядеть растратчиком местного бюджета. В контрактах организаций, занимающихся сегодня работами по благоустройству городских территорий, основной километраж составляют проезжие части улиц и площадей, а не тротуары. В таких условиях выгодно приобретать и эксплуатировать подметальные машины с кузовом 8м3, выйдя утром из парка, она не сможет заполнить его до отказа и за целую рабочую смену. А вот тротуары и газоны на обочинах чистят многочисленные отряды дворников, собирая мусор в пакеты, песок в тележки, загружая потом все в самосвалы или ковшовые погрузчики. Дворы же и вовсе принадлежат разнообразным ТСЖ и УК, которые не то, что не в состоянии приобрести современную уборочную машину, часто даже нормальные инструменты своим дворникам не предоставляют. Так, может быть, минитехника – это, на самом деле, не более чем западная игрушка, компромисс, достигнутый в борьбе тамошних профсоюзов за права тамошних рабочих? Но не все так просто. Нет на Западе никаких «добрых» капиталистов, и все, что мы там наблюдаем, продиктовано сугубо экономической выгодой, правда, не только на уровне отдельно взятого предпринимателя, но и на государственном уровне в целом. Человек, который трудится в комфортных условиях, не превращается по советской терминологии в изнеженного бездельника, а меньше устает, значит, работает более эффективно. Престиж работы повышается, кто будет дорожить и гордиться профессией дворника, совсем другое – оператор сложной специализированной машины. В кабине с кондиционером и отоплением он не перегревается летом и не переохлаждается зимой, и, достигнув возраста в 60 лет, он не превращается в больного старика на иждивении государственной системы здравоохранения, а продолжает работать на том же уборочном автомобиле. Что же касается затрат на оплату труда, разумеется, оператор получает больше простого дворника, да и стоимость самой машины придется окупать не один год, плюс расходы на топливо, запасные части, обслуживание. Но производительность одного рабочего, управляющего усредненной компактной машиной, условно можно принять равной производительности минимум десяти дворников. И то это будет не совсем корректное сравнение, ведь ни один человек не может одновременно и подметать, и смачивать поверхность водой против образования пыли, и собирать смет в мусорный контейнер, и везти его постоянно за собой. Скорость вращения круговой лотковой щетки 120 оборотов в минуту означает, что щетина скребет по поверхности с частотой 2 раза в секунду, то есть никакой, даже очень крепкий физически, человек не сможет повторить такой фокус. То есть качество машинной уборки будет выше ручного труда. Именно поэтому, кстати, никто не разрабатывает робота-андроида, чтобы он встал на улице вместо человека с метлой, который, хоть и венец совершенства в природе, инженерным творениям очевидно проигрывает. И это еще без учета дополнительных функций, которые предлагают подметальные машины, например, мойка предметов уличной архитектуры из шланга под давлением. Кроме этого важным моментом уборки дворов и улиц с помощью машин является такой факт, что сокращается время уборки точки, таким образом, возникает меньше помех для движения машин и пешеходов. Один дворник, работающий во дворе, занимает места, конечно, меньше, чем подметальная машина, но времени на уборку двора он тратит больше, поэтому больше и помех. Больше будет и то время, в которое создается шум от работы скребком, метлой и лопатой. Опять та же ситуация, уборочная машина создает больше шума, чем один человек, но меньше производит его по времени. В итоге, механизированная уборка приносит жильцам меньший дискомфорт, так как на пять-десять минут, пока работает машина, можно и окна закрыть душным летом, а если дворник будет мести часами под окнами, то ни отдыха, ни работы!

Теперь проведём нехитрые подсчёты. Десять дворников по 30 тысяч рублей зарплаты в месяц составят 3 миллиона 600 тысяч в год, плюс социальный налог более 1 миллиона 200 тысяч. 4 миллиона 800 тысяч в год плюс инструмент, больничные листы, прогулы, ставим на эту чашу весов пять миллионов рублей, по полмиллиона на сотрудника. Теперь компактная подметальная машина: 5,5 миллиона цена, топливо 50 литров в день – 600 тысяч в год, с расходами на сменные щетки, обслуживание, ремонт, считаем до миллиона. Зарплата оператора с налогом еще миллион. Итого семь с половиной, причем ежегодных расходов из них только два, тогда как в случае с бригадой дворников каждый год придется тратить по пять миллионов. Что касается денег, истраченных на приобретение самой машины, то полностью она окупается уже за два года, работать же исправно она будет не менее десяти лет. И даже по истечению этого срока у нее сохранится остаточная стоимость, тогда как из выданной дворникам зарплаты не вернуть назад ничего. Конечно, кто-то может возразить, что эти зарплаты вернутся в казну и в оборот через покупки, но с тем же успехом можно людям за просто так деньги раздавать, в любом случае это будет неэффективное использование трудовых ресурсов. Еще нагляднее пример с лизингом. Машину берем под ежемесячный платёж 70 000 руб., дизтопливо на месяц 50 тысяч, зарплата оператору с налогом ЕСН 100 тысяч рублей. Итого 220 тысяч в месяц. Десять дворников – это минимум 400 тысяч в месяц зарплаты с налогом. Наверное, найдется в стране немало дворников, которые, читая эти строки, удивятся указываемым цифрам их зарплаты, но в данном случае удивляться надо, прежде всего, тем гражданам-налогоплательщикам, чьи средства на зарплату дворникам списываются с бюджетов именно в таких суммах. Не о вымирающих поселках дотационных районов ведь идет речь. И кто сколько получает не важно, важно сколько расходуется. В муниципальных предприятиях навести порядок относительно просто, запретить законодательно тяжелый ручной труд дворников как признак неэффективного расходования средств, рассчитать потребность и утвердить типы подметальных машин, допускаемых для использования в работах по благоустройству. Дальше только следить за тем, как выбирают те или иные марки машин, чтобы все конкурирующие производители были в равных условиях, и экономить каждый год по три миллиона бюджетных средств на каждый уборочный автомобиль. С малыми частными предприятиями дело обстоит сложнее. Казалось бы, частнику выгоду от применения техники доказывать не надо, и это так и есть, только небольшой компании крупный контракт не «поднять», клиентов искать приходится в спальных районах, а там, что УК, что ТСЖ, платежи жильцов, относящиеся к статье на благоустройство, используют для погашения долгов их нерадивых соседей-неплательщиков, дабы не отключиться полностью от воды и тепла. От этого получается такая ситуация, что любой человек в стране, передвигаясь пешком, часть пути идет по идеально чистому тротуару (там, где подрядчики отвечают за состояние улицы рублем), а вторую часть рискует здоровьем, пробираясь по сугробам или по колено в грязи на частных территориях, где никто ни за что не отвечает. Выход из этой ситуации аналогичный – запретить жилым хозяйствующим субъектам убирать тротуары во дворах своими силами, а вместо этого заключать договора с фирмами, ведущими уборку профессионально, на современной технике. Разумеется, на конкурентной основе, чтобы жильцы получали качественную услугу по наименьшей цене, а не платили за нелегальный сговор. У малых предприятий, таким образом, появится рынок услуг, успешный бизнес можно будет начинать даже с одной компактной подметальной машиной, обслуживать с ее помощью десять дворов, отправив тамошние десять дворников на заслуженную переподготовку кадров. При низкой себестоимости, даже заложив высокий процент прибыли, цены на услуги для каждого двора будут меньше тех средств, что жильцы тратят на оплату труда человека с метлой.

Из-за своих сопоставимых с легковушками размеров малогабаритные подметальные машины создают обманчивое впечатление. Когда-то у нас даже пытались выпускать коммунальную технику на шасси отечественных легковушек. Теперь наконец-то пришло понимание, что уборочная минитехника при своих малых размерах обладает внушительной грузоподъемностью и мощным силовым приводом для работы специального оборудования. И нет смысла подгонять под нее неприспособленные для этого легковые шасси. Малогабаритные машины по своим размерам и, главное, объему кузова для мусора делятся на три группы: средне размерные, компактные и сверхкомпактные. У средне размерных бункер объёмом 4 м3, мощное шасси часто с задним мостом с двускатной ошиновкой и трёхместной кабиной. Ее габаритная ширина в 2,28 метра и полная масса в 11,5 тонн сопоставима уже грузовиками-среднетоннажниками. Принципиальная разница лишь в том, что щёточный узел расположен не в пределах колесной базы, а под выдающейся за переднюю ось кабиной. Вакуумные подметально-уборочные машины с бункером 5 и более кубических метров на специальных шасси строить уже нецелесообразно, ведь между мостами средне- и крупнотоннажного грузовика достаточно места для размещения подметального оборудования, а на серийно выпускаемых шасси машины получаются дешевле. Компактные вакуумные машины – самая популярная и богатая моделями группа, многие производители в своей линейке делают акцент именно на этот тип. Их габаритная ширина зачастую даже меньше, чем у автомобиля «Ока», но при средней длине 4 и высоте 2 метра и более объем бункера для смета у них составляет порядка 2 м3. Двухместная кабина предназначена не для того, чтобы оператор не скучал во время работы, подбирая попутных пассажиров, но пригодится, например, при проведении инструктажа начинающего сотрудника. А вот в кабине сверхкомпактной подметальной машины найдется место только для одного человека, габаритная ширина разных моделей менее 1,2 метра, бывает даже меньше метра. Объем бункера от 0,5 до 1 м3.

У средне размерных и компактных подметальных машин высокая транспортная скорость, до 40-50 км/ч, а некоторые изготовители предлагают модификации настоящих «гоночных подметалок» развивающих до 80 км/ч. Благодаря такой скорости машины не создают помех в городском транспортном потоке, передвигаясь от района к району, скоростные модели нужны там, где между городскими районами проложены автомагистрали, кроме этого их можно перегонять в пригороды, или между близкорасположенными поселками. Обеспечить безопасное движение машины шириной 1 и высотой 2 метра нет никакой технической возможности, поэтому скорость сверхкомпактных подметальных машин ограничена 25 км/ч. Для города с развитой инфраструктурой это не помеха, специальный автомобиль всю смену может не покидать пешеходных зон, и вернуться на базу по тротуарам. Если потребуется, то перевезти его, куда надо, можно на прицепе для транспортировки легковых автомобилей, грузоподъемностью до 2-х тонн. По понятным причинам сверхкомпактные подметальные машины, как и средне размерные находят меньшее применение, чем компактные модели, но их много среди многофункциональных машин, у которых бункер с вакуумным насосом – это лишь один из сменных кузовов, а не фиксированное оборудование.

Главным достоинством малогабаритных подметальных машин следует считать их маневренность. У средне размерных моделей с двускатной задней ошиновкой она достигается благодаря короткой колесной базе и большому углу поворота передних колес, до 70 градусов. У многих компактных машин и также некоторых средне размерных с односкатной ошиновкой заднего моста, высокой маневренности достигают за счет того, что у обеих осей колеса поворотные. Гидростатическая трансмиссия и мотор-колеса позволяют не только равномерно распределять крутящий момент и обеспечивать хорошее сцепление с дорогой, но и выбирать, какой осью «рулить»: передней, задней или обеими. Соответственно, максимальная маневренность выбирается при уборке, а на перегонах, где она не нужна и даже опасна, будут работать только передние, и то не на полный возможный угол. Третий вариант обеспечения отличной маневренности машины, применяемый и на компактных моделях, но чаще встречающийся на сверхкомпактных вариантах – шарнирное сочленение двух модулей. В головном находится кабина, всасывающий раструб и подготовка для навески щеточного узла или другого сменного оборудования. Задний модуль включает в себя постоянную часть, в которой расположен двигатель и гидравлическое оборудование, (нижняя «половинка») и сменную – устанавливаемый сверху кузов. Кроме бункера для смёта, это может быть бочка для воды, распределитель песка или соли, открытый кузов для любых сыпучих грузов. Тандемный тип не может похвастать такими чудесами эквилибристики, как боковой ход, зато задние колеса у шарнирно-сочлененных машин следуют точно по колее передних. В работе это означает, что оператору нет необходимости следить в зеркала заднего вида за кормой, если он в повороте своим передним модулем не задел припаркованную машину, то и задним ее не заденет. Управлять техникой становится проще и больше времени можно уделять контролю над работой щеток.

Основной рабочий механизм любой малогабаритной подметальной машины это пара дисковых (лотковых) щеток, расположенных впереди кабины или частично (полностью) под ней. Щетки вращаются в противоположных направлениях: левая по часовой стрелке, правая – против, так они работают навстречу друг другу. Все, что сметается, подается к приемному желобу насоса и за счет разницы давления попадает в бункер. Желоб и подвеска щеток защищены от ударов, при столкновении с препятствиями они «отступают» назад. На каждый диск подается вода для смачивания подметаемой поверхности для уменьшения пылеобразования. Кроме основного блока щеток, являющегося стандартом, на машины могут устанавливаться дополнительные одна или две щетки, чем достигается расширение рабочей зоны, а также появляется возможность чистить за один проход поверхности на разных уровнях. Например, основная пара работает на тротуаре или крае проезжей части, а дополнительная щетка чистит бордюрный камень или ступень лестницы парадного входа. Еще подвижная третья щетка пригодится для подметания в местах с ограниченным доступом, в частности, под городскими скамьями. Оператор из кабины управляет не только положением щеток по горизонтали, но и их наклоном, скоростью вращения и силой прижатия их к поверхности. Размеры приемного желоба и диаметр всасывающего рукава рассчитывают таким образом, чтобы они пропускали такие, часто валяющиеся на улице, предметы как пластиковые и стеклянные бутылки. А мощности вакуумного насоса даже у самых миниатюрных «подметалок» хватает, чтобы всасывать в бункер достаточно крупные камни и куски асфальта. Это, кстати, позволяет использовать их для чистки фрезерованных участков асфальтовых покрытий при проведении ямочного ремонта. Особняком среди малогабаритных подметальных машин стоит модель SCARAB MINOR, которая хоть и относится по своим характеристикам к компактным вакуумным машинам, является конструктивно точной уменьшенной копией большого уборочного автомобиля. Два симметрично расположенных заборных рукава со своими лотковыми щетками расположены в базе машины, а те, что стоят впереди переднего моста используются уже как дополнительные. Вода не подводится к каждой щетке, поверхность смачивается с помощью расположенной впереди щеток рамке. Здесь часто пользуются одним «хоботом» для засасывания мусора в кузов, а на месте второго устанавливают небольшую цилиндрическую щетку, которая метет к месту забора смета. Меняя их положение, можно чистить у бордюра или по правой стороне дороги, или по левой.

Преимущество малогабаритных машин перед большой техникой в том, что рабочие органы расположены недалеко от оператора, за ними легко наблюдать. Исходя из этого, предъявляются и требования к устройству их кабин. Остекление тут не просто большое, прозрачные окна вырезают даже в полу! В сочетании с дополнительным освещением подкабинного пространства эффективный контроль процесса уборки легко обеспечить даже в темное время суток. Важно, чтобы кабина была оборудована не только системой отопления, но и кондиционирования, чтобы оператор мог спокойно управлять машиной при любой температуре окружающего воздуха. Мы привыкли в России видеть такую картину, как летом люди работают на спецтехнике с открытыми настежь дверями. Но одно дело, когда парни едут в поле на комбайне, совсем другое, когда от лица оператора до щеток, поднимающих пыль с асфальта, один метр. Закрытая кабина – не только фильтрованный воздух для водителя, но и защита от вредного воздействия внешнего шума. К тому же открыть настежь двери на компактной подметальной машине просто не получится, максимум, что можно сделать, это открыть небольшие форточки. Однако на разминку из комфортабельной кабины придется выходить: собрать мусор из урн, очистить решетку ливневой канализации с помощью выносного всасывающего рукава; сбить пыль струей воды под давлением из шланга с оснований фонарных столбов, информационных витрин, памятников. Кроме этого, собирать вручную крупный мусор, например, картонные коробки и грузить его в бункер через герметично запираемую дверцу.
Устанавливаемая на подметальных машинах камера заднего вида с монитором в кабине позволяет экономить время, затрачиваемое на разгрузку. Малогабаритные вакуумные машины разгружаются ведь не в чистом поле, никто не погонит даже 4-кубовый кузов на загородный полигон. Самосвальная выгрузка бункера у них осуществляется в открытые контейнеры для грузовиков с системой «мультилифт», или в евро-контейнеры объемом 1,1 м3. Если в городе развита инфраструктура сбора мусора и пожарные гидранты функционируют исправно, что, по идее, должно быть так в любом городе, тогда наладить условия для бесперебойной работы миниатюрных подметальных машин не составит труда. В противном случае придется обзаводиться водяной бочкой для заправки своего подметального звена. Ведь если топлива из полного бака обычно хватает на всю смену, то вода может испариться за 2-3 часа интенсивной работы! Компактные подметально-уборочные машины можно эффективно эксплуатировать вместе с мусоровозом задней загрузки. С утра все автомобили заполняют свои кузова, к обеду «малыши» разгружаются в мусоровоз, и тот отправляется на полигон, после обеда такое звено повторяет весь цикл во вторую смену.
Большинство производителей указывает довольно высокую рабочую скорость своих машин, но следует помнить, что на практике она будет зависеть от засоренности улицы. Если бросить «подметалку» туда, где ил и песок впору совковыми лопатами черпать, а то и ковшом фронтального погрузчика, то эффективная скорость будет километра 3-4 в час, не более. Или придется проходить одно место по нескольку раз, что тоже будет означать в итоге снижение реальной скорости уборки. Но при всех своих достоинствах малогабаритные подметальные машины не стали бы так популярны в мировом коммунальном хозяйстве, если бы не доступные им при минимальных переделках или просто за счет смены навесного оборудования функции. Следовательно, вакуумную уборочную машину можно использовать и для уборки снега с отвалом или роторным снегометателем, и для мойки асфальтовых и булыжных мостовых, и для стрижки газонов, и для полива-увлажнения проезжей части и тротуаров с соответствующими навесками. Даже как силовую установку для привода гидравлических инструментов при дорожных ремонтных работах.

Источник: www.os1.ru 

   
   

ПУМ-77-03  

Подметально-уборочная машина КАМАЗ-43253
ширина рабочей зоны 2,8м, бункер для смета 4м3, емкость для воды 1м3, дизель, 185л.с. - в наличии на стоянке в Москве

Подметально-уборочная машина ПУМ-77.3 
Цена: 4 040 000 рублей с НДС.
   
   

ПУМ-77.1  

Подметально-уборочная машина ГАЗ-3309
ширина рабочей зоны 2,8м, бункер для смета 1,8м3, емкость для воды 1м3, дизель, 119л.с. - в наличии на стоянке в Москве

 
Цена: 3 050 000 рублей с НДС.
   

РПМ ЗАРЯ  

Распределитель противогололёдных материалов для трактора МТЗ, ВТЗвместимость - 100 или 800л - в наличии на складе в Москве

Разбрасыватель противогололедных материалов
Цена:
100л - 45 000 рублей с НДС.
800л - 63 000 рублей с НДС.
   
   
   
   
© Коммунальная техника и запчасти