Предназначен для сбора, уплотнения, транспортировки и выгрузки твердых бытовых отходов, строительного мусора, смета и опавшей листвы. Уплотняет мусор толкающая плита. Все машины в базовой комплектации имеют: - гидравлические распределители итальянской фирмы - рукава высокого давления по европейскому стандарту DIN - уплотнения гидроцилиндров фирмы "Bussak-Shamban" - окраску эмалями с подготовкой поверхности и горячей сушкой (базовые цвета окраски спецоборудования: красно-оранжевый или белый) - гарантийный срок эксплуатации спецоборудования – 12 месяцев.
Модель	МКГ		МКЗ
				2700	6000	6100	6200
	4805CF	4805DF	4805AA	102700	106000	106100	106200
Базовое шасси	ГАЗ		ЗИЛ		АМУР
	3307	3309	433362	432932	53131	531315(М)	531210
Общий вид
Фото
Тип привода исполнительных механизмов	гидравлический
Объем кузова полезный, м3	8,2±0,2		9,5±0,2
Рабочее давление в гидросистеме, МПа	13,0±1,0		16,0±1,0		18,0±1,0
Масса мусоровоза снаряженная, кг, не более	4 700		6 070	6 915	5 770		6 925
Масса вывозимого мусора, кг, не более	3 000		4 780	3 935	4 850	4 480	3 925
Масса мусоровоза полная, кг, не более*	7 850		11 000			10 400	11 000
Коэффициент уплотнения мусора	1,8-2,2
Грузоподъемность манипулятора, кг	700
Масса специального оборудования, кг	2050
Распределение полной массы мусоровоза по осям, кг, не более
- на переднюю ось	1 875		3 000			2 500	3 500
- на заднюю ось	5 975		8 000			7 900	7 500
Габаритные размеры, мм, ±1%
- длина	6 630		7 100		7 945		7 220
- ширина	2 315		2 500
- высота	2 910		2 970
* - полная масса мусоровоза включает в себя массу водителя с грузчиком (2 х 75кг)

Устройство мусоровоза
Мусоровоз состоит из автомобильного шасси и установленного на нем специального оборудования.
Общий вид мусоровозов приведен в таблице (см. выше).
Спецоборудование включает в себя кузов с задним бортом, загрузочным к уплотняющим механизмами. Привод всех механизмов мусоровоза гидравлический. Насос гидропривода вращается от вала коробки отбора мощности, которая установлена на коробке передач автомобильного шасси с правой стороны по ходу движений.
Мусор подается в опущенный загрузочный бункер вручную или малогабаритным погрузчиком. После заполнения бункер поднимается вверх, и разгрузочная плита бункера выталкивает мусор в кузов. После этого включается уплотняющая плита, которая перемещает мусор к передней части кузова и уплотняет его. Разгрузка кузова осуществляется при его опрокидывании с открытым задним бортом.
Кузов
Кузов представляет собой сварную металлоконструкцию из панелей и обвязки. В задней части его крыши имеется проем для уплотняющей плиты. Кузов шарнирно закреплен на надрамнике, с возможностью поворота вокруг шарнира при работе механизма подъема кузова.
Надрамник
На надрамнике установлен кузов, держатель запасного колеса, масляный бак и трубопроводы. В свою очередь надрамник при помощи восьми стремянок закреплен на раме автомобильного шасси.
Плита уплотняющая
Уплотняющая плита представляет собой сварную металлоконструкцию. На конце плиты расположен поворотный удлинитель. Уплотняющая плита шарнирно установлена на крыше кузова и имеет возможность поворота в вертикальной плоскости на угол до 120°.
Удлинитель поворачивается под действием собственного веса и увеличивает активную длину плиты при рабочем ходе. При обратном ходе плиты удлинитель, отклоняясь, не дает мусору высыпаться наружу.
Механизм подъема кузова
Выгрузка мусора из мусоровоза осуществляется самосвальным способом во время опрокидывания кузова с открытым задним бортом. Опрокидывание кузова осуществляется при помощи механизма его подъема. Этот механизм состоит из опор, жестко связанных с надрамником в задней его части по обе стороны от продольных швеллеров. На опорах установлены два гидроцилиндра, другими своими концами соединенные с основанием кузова. При выдвижении или втягивании штоков гидроцилиндров происходит подъем или опускание кузова.
При подъеме кузова для осмотра или ремонта нижерасположенных механизмов кузов устанавливают на откидной упор, шарнирно присоединенный к кузову в передней части. Упор свободным концом вводят в гнездо, расположенное на надрамнике, и опускают кузов до соприкосновения упора с основанием гнезда.
Задний борт с загрузочным бункером
Задний борт висит на двух проушинах, расположенных в верхней задней часта кузова. Оси заднего борта находятся в пазах, имеющих вытянутую форму. Благодаря этому задний борт может как поворачиваться вокруг своей оси при подъеме и опускании (ось при этом находится в верхней части паза), так и совершать плоскопараллельное перемещение вдоль среза кузова для его автоматического запирания (при этом ось заднего борта перемещается по пазу вниз, а запорный палец заднего борта входит в фиксатор, расположенный внизу кузова).
Для подъема и опускания заднего борта используются два гидроцилиндра, установленные с обеих его сторон.
В нижней части заднего борта имеется Р-образный резиновый уплотнитель, обеспечивающий плотное прилегание заднего борта к кузову.
На заднем борте, в нижней его части, при помощи двух шарниров закреплен загрузочный бункер. Дня его привода используются два гидроцилиндра, закрепленные одним концом на опорах бункера, а другим - на заднем борте. В загрузочном бункере имеется выталкивающая плита, предназначенная для выгрузки загруженного в бункер мусора в кузов мусоровоза. Плита приводится в движение двумя гидроцилиндрами.
Гидросистема
Гидросистема мусоровоза включает в себя насос, 5-секционный ручной гидрораспределитель, исполнительные гидроцилиндры, маслобак, фильтры, соединительные трубопроводы, рукава высокого давления (РВД).
Насос гидросистемы приводится во вращение от коробки отбора мощности. Рабочая жидкость от насоса под давлением поступает по трубопроводу в напорную секцию гидрораспределителя. При нейтральном положении золотников в рабочих секциях масло проходит по проточному каналу в сливную секцию и через фильтр поступает в маслобак. При нажатом положении любого из золотников масло направляется в полость требуемого для включения гидроцилиндра. Возможно одновременное включение двух секций при меньшей скорости перемещения штоков гидроцилиндров.
Предохранительный клапан встроен в напорную секцию гидрораспределителя и отрегулирован на рабочее давление в заводских условиях. Регулировку клапана допускается производить при ее нарушениях в процессе эксплуатации, а также во время проведения технического обслуживании и ремонта гидросистемы.
Секции гидрораспределителей соединены трубопроводами с гидроцилиндрами исполнительных механизмов и осуществляют следующие операции:
- опускание и подъем бункера;
- движение уплотняющей платы;
- перемещение выталкивающей плиты;
- подъем и опускание заднего борта;
- подъем и опускание кузова.
Каждая секция гидрораспределителя имеет свою ручку управления.
Гидроцилиндры, используемые в конструкции мусоровоза, имеют одинаковую конструкцию и различаются длиной хода и диаметрами поршней и штоков. Кроме того, гидроцилиндры заднего борта имеют ограничители расхода, препятствующие быстрому опусканию заднего борта при обрыве РВД.
В заливной горловине маслобака установлен фильтр для предварительной очистки масла при его заливке. Для слива масла и отстоя в днище маслобака предусмотрено сливное отверстие, закрываемое резьбовой пробкой.
Дополнительное электрооборудование
Дополнительное электрооборудование мусоровоза включает а себя проблесковый маячок и фару для освещения рабочей зоны, смонтированную на заднем борте. Подключение данного оборудования к аккумуляторной батарее производится через выключатели (тумблеры) и предохранитель. Выключатели установлены в кабине.
Коробка отбора мощности
Коробка отбора мощности (КОМ) служит для передачи крутящего момента от двигателя к насосу.
КОМ крепится на боковом лючке коробки перемены передач (КПП). В КОМ расположен блок шестерен, находящийся в постоянном зацеплении с одной из шестерен КПП. Включение КОМ производится рычагом, установленным в кабине.
Для смазки КОМ используется масло, находящееся в коробке перемены передач автомобиля.
Органы управления спецоборудованием
Включение коробки отбора мощности, и, следовательно, насоса гидросистемы производится при помощи рычага, установленного на полу кабины автомобиля.
Управление спецоборудованием осуществляется при помощи ручного пятисекционного гидрораспределителя, установленного в правой задней части кузова ().
Гидрораспределитель управляет механизмами подъема загрузочного бункера, разгрузочной плиты бункера, привода уплотняющей плиты, подъема заднего борта и подъема кузова. Указательная табличка размещена на кузове рядом с распределителем.