Найти  

   

Stratos B50  

   

Диск щеточный беспроставочный для комбинированных дорожных машин.

Размеры: внутренний диаметр 120мм, наружный 550мм.

Диаметр ворса 2,5мм.

Материал ворса - боксополимер пропилена.

Ступица 40-43мм с 3-мя шпильками.

 

Купить со склада в Москве.

   

Агрегат насосный  

Агрегат насосный центробежный АНЦ55 со встроенным редуктором.

Предназначен для комплектации поливо-моечного оборудования дорожных машин типа МДК на шасси ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ.

Подача 55,2м3/ч;
Напор 97,3м;
Давление на входе 0,035МПа
Масса 88,2кг
Температура эксплуатации от 0оС до +40оС
Размеры: 448х404х380мм

Купить со склада в Москве.

   

Последние комментарии  

   

Шасси  

   

 

   
Промышленность и производство России на портале PromPortal.su: машиностроение, металлургия, электротехника
   
Система Orphus
   

Фотогалерея Schmidt Stratos B90

   

Материалы

Комбинированная дорожная машина Schmidt Stratos B90

Комбинированная дорожная машина Schmidt Stratos B90Магистральная комбинированная дорожная машина с распределителем противогололёдных реагентов Schmidt Stratos B90 с системой увлажнения, со скоростным снегоуборочным и боковым отвалами на базе самосвала Volvo FM 6x4 R.

Общие технические характеристики

Вместимость кузова самосвала, м3 16
Масса перевозимого груза, тонн 18
Привод гидравлический, интегрированный в шасси
Вместимость бункера для сухих реагентов, м3 9
Объем баков для увлажнения, м3 3
Ширина распределения, м регулируемая, от 2 до 12
Дозирование, г/м2 зависит от распределяемого антигололедного реагента
гранулированные от 5 до 50
абразивные от 20 -150
Максимальная скорость движения, км/ч 60
Снегоуборочный отвал Schmidt Tarron MS 40.1
Высота отвала, мм 1 290
Ширина полосы уборки в прямом положении, мм 4000
Ширина полосы уборки в положении под углом 32о, мм 3390
Боковой снегоуборочный отвал SCHMIDT CPS 5.3
Высота отвала слева, мм 980
Высота отвала справа, мм 1400
Длина рабочего ножа, мм 3300
Угол атаки 13о
Шасси самосвал Volvo FM400 6x4 (EURO 4)
Двигатель VOLVO D13A400, 400л.с.

Распределитель сухих и увлажненных ПГМ SCHMIDT STRATOS B 90

Распределитель STRATOS был специально сконструирован для удаления ледообразования и предупреждения образования наледи посредством применения антигололедных реагентов.
Широкое использование нержавеющей стали и пластмассы привели к тому, что затраты на ремонтные работы снизились до минимума и оборудование практически не нуждается в обслуживании.

Технологические операции Показатели на шасси MAN TGS 6X4
сгребание снега максимальная скорость движения до 80 км/час
ширина убираемой полосы 5,7 м
технологическая производительность (при 60 км/час) 342 000 м²/час
распределение твердых и/или увлажненных реагентов максимальная скорость движения до 60 км/час
ширина убираемой полосы 12 м
технологическая производительность (при 60 км/час) 720 000 м²/час
длина обрабатываемой полосы с одной заправкой реагентов (средняя плотность 25 г/м²) 52,0 км

Распределение твердых и увлажненных антигололедных реагентов.
Система применения: антигололедные реагенты поступают посредством резиновой транспортерной ленты с гребнями к специальной дисковой системе.

Дозирование:
зависит от распределяемого антигололедного реагента
- гранулированные 5 до 50 г/м²,
- абразивные 20 -150 г/м²,
Максимальная скорость движения составляет 60 км/час.

Ширина распределения: регулируемая от 2 до 12м, симметричная, в зависимости от типа используемых антигололедных реагентов и условий применения.
Устройство увлажнения: жидкость добавляется в различных пропорциях в зависимости от типа сухого реагента, до 30%.
Пропорции смешивания твердого реагента с жидким веществом: 70% сухого и 30% жидкого.

Объем / содержание:
Вместимость бункера для сухих реагентов - 9м³. Бункер со специальной системой антикоррозионной защиты. Сварная конструкция бункера изнутри и снаружи.

Вместимость баков для увлажнения
Объем баков для увлажнения 3 000 литров.
Наполнение баков осуществляется как сверху, так и посредством общего соединения в задней части распределителя.

Распределитель
Распределяемые реагенты подаются посредством, необслуживаемой, точно дозирующей транспортерной ленты с V – образными гребнями, расположенной на поддерживающей пластине из нержавеющей стали, в конце транспортерной ленты находится измельчитель крупных фракций. Для избежания возникновения соляных пробок в критическом месте над транспортерной лентой расположен измельчитель такого рода пробок.
Управление скоростью автомобиля соотносится с контролем скорости движения транспортерной ленты, разбрасывающими тарелками из нержавеющей стали и насосом для жидкости.

Все гидравлические и электронные части управления находятся в отдельном, защищённом от попадания влаги и пыли отделении управления.

Распределитель может применяться для различных типов антигололедных реагентов посредством комбинации системы транспортировки и управления микрокомпьютером.

Специфичные характеристики различных типов антигололедных реагентов регулируются посредством автоматического управления скоростью транспортерной ленты и скоростью разбрызгивающей тарелки.

Ширина распределения с одним диском - от 2 до 12м, в зависимости от типа распределяемого антигололедного реагента материалов и выбранного типа распределения.

Регулируемая по высоте разбрасывающая тарелка и желоб для подачи антиобледенительных реагентов выполнены из нержавеющей стали.

Разбрасывающая тарелка из нержавеющей стали, смешивание рассола и сухого материала происходит непосредственно на тарелке. Диаметр тарелки 490 мм.

Уникальная запатентованная система двойного увлажнения – гранулят смачивается рассолом на конусе перед попаданием на тарелку, и на распределяющей тарелке. Таким образом, происходит равномерное смачивание сухого материала, что позволяет добиться максимальной эффективности распределения при малых дозах, тем самым позволяя экономить до 40% реагентов.

Картина распределения так же не имеет аналогов, позволяя вести как симметричное, так и ассиметричное распределение реагента.

Защита от коррозии – окраска
Все оборудование покрыто специальной высокоэффективной антикоррозионной защитой (специально разработанной для оборудования, предназначенного для работы с антиобледенительными реагентами).

Гарантия от сквозной коррозии – 15 лет. Нормативный срок службы распределителя при своевременном прохождении ТО – 20 лет.

Структура краски
- дробеструйная очистка: SA2 ½;
- грунтовка: два слоя эпоксидного грунтового покрытия;
- внешний слой один слой двухкомпонентного полиуретана, краска RAL 2011;
- толщина слоев краски: всего 120 микронов;
Пустоты заварены во избежание проникновения в них воздуха.
Следующие материалы используются при производстве оборудования:
баки: полиэтилен;
насос: алюминий;
трубы: полипропилен / полиэтилен / нержавеющая сталь;
распределительная тарелка: нержавеющая сталь;
шланги: каучук;

Система управления
Разбрызгивающая тарелка распределителя управляется центральной системой управления посредством блока управления в кабине водителя. Блок управления имеет возможность переключения с нормального распределения антиобледенительных реагентов на распределение увлажненных антиобледенительных реагентов.

Управление обладает следующими функциями:

• Выставление ширины разбрасывания от 2 до 12 м;
• Изменение симметрии разбрасывания;
• Программируемые режимы работы для разного типа реагентов
Дозировка:
• 5 – 50 гр/м для соли;
• 5 – 50 гр/м для увлажнённой соли;
• 40 – 150 гр/м для песчаных смесей;
Симуляция скорости до 30 км/час;

Виды монтажа
• фиксированный на раму шасси;
• в кузов автосамосвала;

Привод
• от гидравлики, интегрированной в шасси;

Скоростной снегоуборочный отвал SCHMIDT TARRON MS 40.1

•Ширина полосы уборки снега в прямом положении 4 000мм.

•Ширина полосы уборки снега в положении под углом 32о 3 390 мм

•Высота отвала справа 1 290 мм

•Высота отвала слева 1 290 мм

•Число секции отвала 4

•Вес  155 кг

Многосекционный скоростной снегоуборочный отвал TARRON был разработан специально для скоростной уборки больших масс снега на автомагистралях. Специальная конструкция крепления секций позволяет преодолевать неровности покрытия на высокой скорости. Сдвоенная рама делает отвал высокопрочным и гасящим энергию удара.

Базовое исполнение – комплект поставки

Снегоуборочный отвал TARRON MS 40

Необходимое оснащение:

- Изнашиваемый ножи “Kombi S 40” (комплект) включая амортизационную пластину;

- Монтажная группа для монтажной плиты размер № 5;

- Монтажная группа для гидросистемы (подъём / спуск / поворот);

- Монтажная группа гидравлических разъёмов с автомобилем;

- Скользящие опоры (комплект), регулировка по высоте;

Необходимое оснащение автомобиля:

- Монтажная плита автомобиля;

- Гидросистема с 4 подключениями для управления отвалом;

- Штекерный разъём для соединения питания;

- Дополнительное освещение для фронтальных агрегатов;

Боковой снегоуборочный отвал SCHMIDT CPS 5.3

H1 Высота отвала слева 980
H2 Высота отвала справа 1400
L1 1060
LS Длина рабочего ножа 3300
LR При α=40о 2530
XP Расстояние от центра тяжести до точки монтажа в соответствии с DIN 30707-3 (при α=90о) 620
Y05 Расстояние от центра тяжести до точки монтажа в соответствии с DIN 30707-3 (при α=90о) 780
Угол атаки ножа 13о
Вес в рабочем состоянии с ножами из стали 853
Количество сегментов отвала 3
Вес несущей рамы, фиксируемой на шасси, кг 190

Шасси FM400 6x4

Базовые компоненты

•Дневная кабина для модели FM.

•Уровень выбросов отработавших газов для двигателя Евро 4 с системой каталитической нейтрализации (SCR).

•Бортовая диагностика (OBD), контрольная лампа уровня выбросов отработавших газов.

•Дизельный двигатель VOLVO D13A400, 400л.с., 2000Нм.

•Моторный тормоз, дроссельная заслонка на выпускном коллекторе.

•Механическая коробка передач с делителем, 2400 Нм, 14 ступеней.

•Базовый ручной вариант переключения передач.

•Двухдисковое сухое сцепление, диаметр ведомых дисков 400мм (16").

•Колесная база 3900мм.

•Максимальная техническая нагрузка на переднюю ось 9.0 тонн.

•Передняя подвеска параболические малолистовые рессоры.

•Необслуживаемая передняя подвеска.

•Передний стабилизатор поперечной устойчивости (средней жесткости).

•2 оси, две ведущие, подвески осей рессорные (T Ride1) с шириной листа рессоры 75мм.

•Сдвоенные оси RTS2370A с одноступенчатой главной передачей, нагрузка на заднюю тележку 23т, максимальный общий вес автопоезда 70т. Увеличенный клиренс (картер главной передачи и тормозные камеры подняты вверх).

•Передаточное число главной передачи: 4.13.

•Максимальная техническая нагрузка на заднюю тележку 23т.

•Задняя подвеска - параболические рессоры нормальной жесткости.

•Задний стабилизатор поперечной устойчивости, нормальной жесткости.

•Задние амортизаторы, гидравлические, двустороннего действия.

Пакетные предложения

Базовая аудиосистема с CD плеером.

Тип эксплуатации

Тип эксплуатации "Смешанный".

Сверхгрязные дороги/поверхости.

Автомобили, работающие более 5% проходимого пути по:

•закрытые территории (мокрые или сухие), погрузка/работа с дроблеными материалами (камни, гравий 2 100мм, и т.д.), т.е. работа в карьерах и на горных разработках. Мокрые немощеные дороги, сверхтяжелые условия эксплуатации/ бездорожье.

•Строительный транспортный цикл.

•Преимущественно равнинные условия эксплуатации автомобиля.

Подготовка под дальнейшую установку кузова – самосвала.

Общий вес автопоезда 70 тонн.

Левостороннее рулевое управление.

Компоновка шасси

•Тип тормозов: барабанные с Z образным разжимным кулаком.

•Антиблокировочная система (АБС).

•Толщина лонжеронов рамы 8мм.

•Усиливающий внутренний вкладыш продольного лонжерона рамы от конца двигателя до конца задней тележки.

•Продольный лонжерон рамы HIGH, высотой 300 мм.

•Аккумуляторный ящик смонтирован слева.

•2 Аккумуляторных батареи по 225 А/час.

•Cтандартные (обслуживаемые) аккумуляторные батареи.

•Бак топливный правый, D-образный, стальной, высотой 560мм, объем 315л.

•Бак для реагента AD-Blue (мочевина) на правой стороне рамы, 40л.

•Положение бака для реагента AD-Blue (мочевина), по середине, на правой стороне рамы.

•Устройства заправки топливом, препятствующие его проливанию:

•Крышка топливного бака с замком.

•Горизонтальный глушитель, выхлопная труба направлена вертикально вверх.

•Теплозащитный экран глушителя, стальной.

•Кронштейн запасного колеса установлен слева, перед задней осью.

•2 складных противооткатных башмака.

•Задние и боковые габаритные огни.

•Задний конец рамы, прямой конец.

•Длина заднего свеса рамы 2545мм.

•Поперечный лонжерон крепления сцепного устройства, позиция HIGH (в центре рамы).

•Положение поперечного лонжерона крепления сцепного устройства   41 мм от конца рамы.

Шины и диски

•Стальные диски колес.

•315/80R22.5 K BRIDGESTONE M840.

•315/80R22.5 K Bridgestone L355.

•Шина запасного колеса аналогична шине передней оси.

Оборудование силового привода

•2 цилиндровый компрессор, рабочий объем 636см3.

•Высокий воздухозаборник.

•Одноступенчатый воздушный фильтр (1 фильтрующий элемент).

•Генератор повышенной производительности, 120А.

•Уровень внешнего шума не более 80Дб, согласно требованиям ЕС.

•Открытая система вентиляции картера двигателя.

•Емкость системы охлаждения: 100% отдача мощности двигателем до +40°C.

•Алюминиевая задняя крышка картера коробки передач.

•Подогрев топливного фильтра.

•Предпусковой подогрев воздуха (нагревательный элемент во впускном коллекторе) установленная сзади на двигателе коробка отбора мощности с шлицевым концом вала для прямого подсоединения гидравлического насоса по стандарту DIN 5462 ("мама").

•максимальный крутящий момент коробки отбора мощности: для двигателя D13/D16: 650Нм

Интерьер кабины

•Текстильная отделка интерьера кабины и сидений.

•Панель приборов базовая (серая с серыми пластиковыми вставками).

•Сидение водителя "COMFORT" (на пневматической подвеске).

•Сидение пассажира "STANDARD".

•Ремни безопасности для сидений водителя и пассажира черного цвета.

•Климатическая установка - кондиционер воздуха с ручным управлением.

•Внутреннее освещение кабины, базовая версия.

•Не тонированные стекла кабины.

•Электрический привод стеклоподъемников дверей водителя и пассажира.

•Механические замки дверей кабины.

•Приборы - набор среднего уровня.

•Базовый круиз контроль (пульт управления расположен на левом подрулевом переключателе).

•Две розетки на 12В+24В на панели приборов.

•Огнетушитель.

•Аптечка первой медицинской помощи и знак аварийной остановки.

•Цифровой тахограф (1 день, 2 водителя).

•Ограничитель скорости до 90 км/час.

Языки:

•Информационный дисплей   русский/символы.

•Инструкция по эксплуатации – русский.

•Служебные надписи   английский/немецкий.

•Книга водителя только на национальном языке.

•Домкрат (грузоподъемность 20т).

•Полный набор инструментов.

•Шланг для подкачки шин, 20м.

•Напольные резиновые коврики перед сидениями.

Внешнее оснащение кабины

•Стальной передний бампер, без спойлера.

•Защита поддона двигателя и нижних патрубков системы охлаждения.

•Противомоскитная сетка перед радиатором.

•Механический привод насоса подъемника кабины.

•Механическая подвеска кабины (витые пружины с амортизаторами).

•Электрообогреваемые внешние зеркала c широкоугольной секцией с обеих сторон и зеркалом ближнего обзора со стороны пассажира.

•Головные фары - базовый вариант (лампы накаливания).

•Регулировка света фар по высоте (регулятор находится на панели приборов);

•Установка света головных фар для правостороннего движения.

•Противотуманные фары (в общей блок фаре).

•Идентификационные огни автопоезда (3 лампы в центре крыши).

•Выключатель огней автопоезда в кабине.

•Подготовка для установки проблесковых маяков.

•Отверстие в крыше кабины со стороны пассажира.

•Подготовка под установку антенны для радиостанции (крепления антенны включены).

•Окраска кабины - базовый вариант (зеркала заднего вида, солнцезащитный козырек, подножки, бампер остаются неокрашеными - темно серый пластик).

•Эмблемы, знаки установлены.

•Цвет кабины – не металик, по желанию заказчика.

•Комплект подготовки кабины для плуговых фар.

Подготовка для установки кузова

•Пневматические соединения с прицепом - согласно требованиям EC.

•Положение разъемов для соединения с прицепом на заднем свесе раме - по середине.

•Две семиполюсные розетки для электрических соединений с прицепом.

•Электрический интерфейс для дальнейшей установки надстройки.

•Проводка для 6 дополнительных выключателей на панели приборов.

•Дополнительный кабель позади кабины.

•Кронштейны крепления для полужесткого на кручение кузова, горизонтальные (кузов фургон).

Предпродажная подготовка

•Переносная лампа.

•Набор запасных ламп и предохранителей.

Спецификация самосвального кузова

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

габаритная длина кузова 6 000 мм
внутренняя длина кузова 5 750 мм
габаритная ширина 2 550 мм
внутренняя ширина кузова 2 400 мм
внутренняя высота кузова 1 050 мм
объем кузова 15-16 м3
масса перевозимого груза

18 000 кг

 

   
   
   

КО-806-21  

Поливомоечная машина на шасси МАЗ-5340В2 с плужно-щеточным оборудованием - в наличии на стоянке в Москве

КО-806-21 МАЗ-5340В2

Цена: 2 450 000 рублей с НДС.
 
   

СЛП-206МУ  

Снегопогрузчик лаповый - в наличии на стоянке в Москве.

Снегопогрузчик лаповый СЛП-206МУ

Цена: 2 290 000 рублей с НДС.

   
   

Отвал на прицепе  

   

МКУ-3,6  

Поливомоечная прицеп-цистерна

для трактора МТЗ/ВТЗ с распределяющим навесным оборудованием - в наличии на стоянке в Москве.

Вместимость 3,6м3
Рабочее давление насоса 8 атм.
Рабочая зона 5-16м
Скорость рабочая 10-20км/ч
Шасси универсальное для круглогодичного использования.
Поливомочная прицеп-цистерна для трактора МТЗ

Цена: 245 000 рублей с НДС.

 
   
   
   
© Коммунальная техника и запчасти