МУСОРОВОЗ КОНТЕЙНЕРНЫЙ КО-452

описание в .pdf формате

Мусоровоз контейнерный КО-452 предназначен для сбора различного бытового мусора в съемные контейнеры, транспортирования и разгрузки мусора в местах утилизации. Мусоровоз контейнерный КО-452 состоит из базового двухосного шасси МАЗ (КАМАЗ или ЗИЛ) и установленного на нем спецоборудования.

В состав спецоборудования мусоровоза КО-452 входят следующие основные узлы: надрамник, рама задняя, рама передняя, рама крюка (траверса опрокидывания контейнера), гидравлическая и пневматическая системы, органы управления. На мусоровоз устанавливается съемный контейнер закрытого типа. Целесообразно эксплуатировать мусоровоз с несколькими контейнерами. Надрамник представляет собой сварную рамную конструкцию из листового и профильного проката.

Надрамник устанавливается на раму шасси и крепится стремянками к лонжеронам шасси. На надрамник установлены кронштейны, в которых закреплены гидроцилиндры перемещения контейнера, траверса опрокидывания контейнера, опорные ролики для перемещения контейнера. В задней части надрамника на оси установлена рама задняя. К ней шарнирно крепится рама передняя. Для фиксации задней и передней рам в единую конструкцию имеется стопорный механизм. Рамы передняя и задняя имеют опорные площадки для установки контейнера при его транспортировке.

Рама передняя с опорными площадками для установки и фиксации контейнера.

Задняя рама и опорные катки. Катки предназначены для удобства при проведении погрузочно-разгрузочных операций (подъем и снятие контейнера). Стопорный механизм для фиксации передней и задней рам в единую конструкцию.

В головной части рамы передней установлена траверса опрокидывания контейнера. Она представляет собой сварную ломающуюся рамную конструкцию, одним концом шарнирно закрепленную на надрамник. На другом ее конце шарнирно закреплена стойка с крюком для захвата контейнера. Траверса перемещается вокруг шарниров гидроцилиндрами.

Съемный контейнер представляет собой объемную сварную конструкцию трапецеидального сечения из листовой углеродистой стали толщиной 3 мм. Контейнер фиксируется на рамах стопорным механизмом и закрепляется через проушину к крюковому захвату.

Задняя стенка контейнера имеет люк с откидывающейся крышкой для выгрузки мусора и загрузки крупногабаритного мусора.
Задняя крышка имеет уплотнительное устройство для герметизации контейнера при транспортировке.
Внутренняя поверхность контейнера имеет химически стойкое покрытие. Наружная поверхность окрашивается в любой цвет по желанию заказчика.
На наклонных боковых стенках контейнера имеются 6 окон (по 3 с каждой стороны) с откидывающимися крышками, изготовленными из стального листа толщиной 1,5 мм.
Для фиксации в открытом положении крышки снабжены подпружиненными упорами. Крышки загрузочных люков частично разгружены от собственного веса. Это облегчает их открывание и закрывание. На передней стенке контейнера имеется специальная скоба, за которую осуществляется захват контейнера крюком.

Фиксация задней стенки контейнера осуществляется 3-мя зажимами.
Опорные ролики контейнера защищают дорожное полотно от повреждений.

Работа мусоровоза производится в двух режимах.

В первом режиме погрузочно-разгрузочное устройство, приводимое в действие гидросистемой, обеспечивает подъем контейнера с площадки и установку его на надрамник шасси базового автомобиля, а также перемещение контейнера в обратном направлении.
Перемещение контейнера с площадки на надрамник шасси производится путем захвата контейнера за скобу на торцевой стенке крюком, смонтированным на стойке траверсы. Для предотвращения дорожного полотна от повреждений контейнер оборудован опорными роликами. 

Во втором режиме погрузочно-разгрузочное устройство принудительно видоизменяется и обеспечивает разгрузку контейнера самосвальным способом. Открываются замки заднего борта, контейнер гидроцилиндром поднимается в наклонное положение на угол 50-55° к горизонту и осуществляется выгрузка мусора из контейнера. Затем контейнер возвращается в исходное положение на надрамнике шасси.

Погрузочно-разгрузочный механизм имеет ограничитель подъема контейнера, устройство фиксации контейнера, элементы направления перемещения контейнера при его загрузке, выгрузке и другие устройства, обеспечивающие безопасность работы и удобство обслуживания.
Для привода рабочих органов и перевода их из рабочего состояния в транспортное и обратно на шасси установлены коробка отбора мощности, гидравлическая и пневматическая системы, органы управления.
Органы управления спецоборудованием мусоровоза расположены в двух местах. В кабине на передней панели находятся выключатели проблескового маяка, дополнительной фары освещения рабочего места, коробки отбора мощности.
Гидрораспределители, расположенные за кабиной с левой стороны мусоровоза, служат для управления работой гидроцилиндров. Гидроцилиндры перемещения контейнера работают от верхнего гидрораспределителя, гидроцилиндр рамы крюковой - от нижнего гидрораспределителя.
Пульт управления работой гидрораспределителей - съемный. Он может подключаться к электросистеме как внутри кабины, так и к разъему, установленному вне кабины на левой стороне металлоконструкции мусоровоза.
Кабина шасси МАЗ-5337.
Цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, для обеспечения доступа к двигателю кабина откидывается относительно передних точек гидроцилиндром с ручным приводом гидронасоса. Вентиляция кабины осуществляется с помощью люка на крыше, а также через опускаемые окна кабины. Отопление кабины жидкостного типа, от системы охлаждения двигателя. Кабина оборудована двумя зеркалами заднего вида, противосолнечными шторками, ящиком для мелких вещей. Ветровое стекло трехслойное. Место водителя подрессоренное, регулируемое в трех направлениях. Покрытие сидений водителя и пассажира тканевое. Кабина имеет запираемые дверцы с комплектом ключей. Стеклоочиститель двухскоростной, стеклоомыватель с приводом водяного насоса от электромотора.
В кабине на панели приборов устанавливается дополнительный пульт управления световыми приборами и коробкой отбора мощности.