Коммунальная,
дорожно-строительная техника
и запчасти
16 лет на рынке спецтехники
Мусоровоз
контейнерный (бункеровоз) КО-450
Запасные части
Бункеровоз-самосвал КО-450-11 МАЗ-457043
Предназначен для
погрузки, транспортирования и разгрузки различных грузов, а так же
для вывоза различного бытового и строительного мусора, накапливаемого в съемных контейнерах.
В состав спецоборудования входят следующие основные узлы: надрамник; стрела; контейнер; аутригер; гидросистема; система трубопроводов; электрооборудование.
На мусоровоз устанавливается съёмный контейнер открытого типа. Разгрузка контейнера осуществляется самосвальным способом. Угол подъема контейнера определяется визуально по степени опорожнения. На надрамнике шарнирно закреплены главные гидроцилиндры перемещения контейнера и двухвильчатая стрела, на концах которой через цепные подвески закреплен контейнер. В задней части надрамника на съемных кронштейнах жестко закреплены два гидроцилиндра аутригеров.
Целесообразно эксплуатировать мусоровоз с несколькими съемными контейнерами.
Мусоровоз предназначен для эксплуатации в районах с умеренным климатом, при этом нижнее значение температуры окружающего воздуха - 30°С.
Высококачественная многослойная покраска всех узлов и деталей до сборки в сочетании со сплошными сварными швами предотвращает образование очагов коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкций.
Масса спецоборудования (с рабочей
жидкостью в гидросистеме), кг
2 700
2130
2700
2130
Масса
перевозимого груза, кг, не более
4 285
4 360
4275
4130
4280
5475
5930
6420
3645
Полная масса
автомобиля, кг, не более
12 000
11 200
12000
11200
11500
12500
13000
15695
10100
Нагрузка макс. допустимая на
переднюю ось, кг
4 000
3 000
4 000
3 000
4 500
5250
3 750
Нагрузка
макс. допустимая на заднюю ось, кг
8 000
8 200
8 000
8 200
8 000
10445
6 300
Тип привода рабочих органов
гидравлический
Управление рабочими органами
ручное
Давление в гидросистеме, МПа
16
Система погрузки контейнера
механизированная
Наибольшая нагрузка на площадку через
аутриггеры, кг
8 000
Максимальная
транспортная скорость, км/ч
60,0
Контрольный
расход топлива на 100км пути, л
19,0
Емкость
топливного бака, л
170/130
Вместимость
контейнера геометрическая, м3
7,8±0,2
Время
установки контейнера с земли на автомобиль,
сек, не более
70
Время
снятия контейнера,
сек, не более
80
Время
загрузки контейнера самосвальным способом,
сек, не более
60
Дорожный
просвет, мм
230
Колесная
база, мм
3 800
Габаритные
размеры, мм, не более
в
транспортном положении:
длина
ширина
высота
6 300
2 550
3 100
6 100
2 550
3 400
6 500
2 500
3 200
6 100
2 550
3 300
5 650
2 550
3 200
в
рабочем положении
длина с контейнером,
установленным на площадке
10 000
9 830
9 830
9 800
9 500
высота при опрокидывании
контейнера самосвальным способом
4 100
4 400
4 200
4 300
4 200
Количество
обслуживаемого персонала, чел.
1
Средний ресурс до
первого капитального ремонта, ч, не менее
4 000
Средняя наработка на
отказ, ч, не менее
150
* - Данные приведены
справочно. ** - Допустимое отклонение массы плюс 3%. Нижний предел
не ограничивается. Масса снаряженного мусоровоза - масса снаряженного
шасси и масса спецоборудования с комплектацией, но без обслуживающего
персонала в кабине.
- электрооборудование дополнительное;
- подвеска;
- защита боковая;
- маслобак;
- защита задняя;
- крепление запасного колеса;
Гидросистема
гидросистема (схема)
Обеспечивает:
- подъем и опускание контейнера, разгрузку его самосвальным
способом, остановку контейнера в любом промежуточном положении;
- выдвижение аутриггеров и удержание их в рабочем положении;
- поддержание и ограничение заданного давления в системе;
Коробка отбора мощности
Коробка отбора мощности
с установленным на ней насосом крепится к люку коробки передач с правой стороны.
Система смазки коробки отбора мощности совместная с коробкой передач. Заправка масла в картеры коробок осуществляется через отверстие с пробкой в коробке отбора мощности, одновременно являющееся и контрольным.
Рычаг, служащий только для включения насоса, выведен в кабину автомобиля, справа от рычага переключения передач. Рычаг фиксируется в двух положениях: I - переднее - "насос выключен";
II - заднее - "насос включен".
Регулирование
установки рычага коробки
отбора мощности: ослабить крепления ограничителя так, чтобы он мог свободно перемещаться в пределах своих овальных отверстий под болты;
вытянуть до
упора ось промежуточной
шестерни;
установить
ограничитель так, чтобы
фиксатор рычага оказался в
переднем вырезе
ограничителя;
проверить,
включение коробки отбора
мощности, при этом
фиксатор должен свободно
входить в задний вырез
ограничителя.
Насос
Насос состоит
из корпуса, качающего узла,
крышки и уплотнений.
Для передачи
вращения ведущей шестерни
насоса на валу этой шестерни
имеются шлицы, которые при
установке насоса на коробку
отбора мощности входят во
внутренние шлицы шестерни. На
корпусе насоса имеются фланцы
с четырьмя резьбовыми
отверстиями. К нижнему фланцу
болтами крепится всасывающий
патрубок.
Гидрораспределитель
Гидрораспределитель
крепится на кронштейне
надрамника с левой стороны.
Гидрораспределитель
имеет три золотника.
Управление гидроцилиндрами
стрелы производится одним
золотником. Два других
золотника осуществляют
управление аутригерами.
Рукоятки
гидрораспределителей имеют
три позиции: "подъем", "нейтраль"
и "опускание принудительное".
Фиксация рукояток в позиции
"подъем" или "опускание"
осуществляется вручную. После
снятия руки с рукоятки,
рукоятки под действием пружины
возвращаются в позицию "нейтраль".
В корпусе
гидрораспределителя
расположен предохранительный
клапан. Предохранительный
клапан отрегулирован на
давление 17,5 -15 МПа (175 -15кгс/см.
кв.)
Регулировка
предохранительного клапана в
процессе работы не требуется.
Гидроклапан
Гидроклапан
служит для запирания жидкости
в полости гидроцилиндров
стрелы при обрыве шлангов
высокого давления.
Регулятор
потока
Регулятор
потока предназначен для
ограничения потока рабочей
жидкости (для поддержания
постоянной скорости движения
штока гидроцилиндра при
переменной нагрузке).
Гидроцилиндр стрелы
Гидроцилиндр стрелы
Гидроцилиндр
стрелы поршневой,
двустороннего действия,
предназначен для перемещения
стрелы в вертикальной
плоскости. В днище корпуса и
головке штока установлены
шарнирные подшипники,
фиксирующиеся от перемещения в
осевом направлении стопорными
кольцами.
При
эксплуатации и разборке
необходимо следить, чтобы на
рабочих поверхностях корпуса,
штока, поршня, уплотнительных
элементах не было повреждений,
т.к. это вызывает аварийный
износ и выход из строя
уплотнительных элементов и
гидроцилиндра. При монтаже
гидроцилиндра размер должен
быть 2075±2 мм.
На осях
установлена траверса,
фиксирующаяся пальцами,
шайбами и шплинтами. За
проушину и петлю крепится трос
грузозахватного
приспособления. Цепи
проушинами одеваются на оси и
обеспечивают вращение
контейнера самосвальным
способом. При снятии контейнера
с надрамника необходимо снять
цепи с осей.
Аутригер (выносная опора)
Аутригер (выносная опора)
Аутригер
представляет собой поршневой
гидроцилиндр двустороннего
действия и выполняет функцию
внешней задней опоры.
Гидрозамок предназначен для
запирания рабочей жидкости в
поршневой полости в случае
обрыва трубопроводов,
подводящих жидкость к
гидроцилиндру.
При
эксплуатации и разборке
аутригера необходимо следить,
чтобы на рабочих поверхностях
корпуса, поршня, штока, днища на
уплотнительных элементах не
было повреждений, т.к. это
вызывает износ и выход из строя
уплотнительных элементов и
гидроцилиндра. Аутригеры
посредством скоб и гаек
закреплены на кронштейнах.
Кронштейны посредством болтов
прикреплены к кронштейнам
надрамника.
Гидробак
Гидробак
установлен в правой стороны
автомобиля-самосвала. На
указателе уровня нанесены
метки "В" и "Н",
соответствующие максимальному
и минимальному уровню масла.
Замер уровня
масла необходимо проводить при
отключенном насосе, опусканием
в гидробак крышки заливной
горловины с указателем уровня
до соприкосновения торцов
крышки с банкой заливной
горловины, без завинчивания
крышки.
При засорении
фильтра, масло поступает в
гидробак через перепускной
клапан, срабатывающий при
давлении 0,3...О,5 МПа (3-5 кгс/см.кв.).
Трубопроводы
Для подвода
рабочей жидкости к узлам
гидравлического привода
применяются стальные трубы и
гибкие рукава высокого и
низкого давления.
Представляет собой объемную сварную
металлическую конструкцию из листового проката.
В передней
части приварены два
прилива для ограничения его перемещения на надрамнике.
По
бокам контейнера приварены 4 цапфы, по 2 с каждой стороны, для
закрепления на них цепных подвесок.
На задней стенке контейнера приварены два зацепа для закрепления на
них цепных подвесок стрелы при транспортировке контейнера на
автомобиле и разгрузки его самосвальным способом.
Надрамник
Надрамник
Надрамник
металлический, сварной
конструкции, предназначен для
установки узлов гидравлического привода,
стрелы, гидроцилиндров, аутригеров и контейнера.
Кронштейны
служат для установки
гидроцилиндров перемещения стрелы. Упоры
служат для ограничения
перемещения контейнера при
торможении автомобиля.
На передней балке приварен
кронштейн запасного колеса. На
задней балке приварены
кронштейны для установки
стрелы и кронштейна для
установки аутригеров.
Держатель
запасного колеса
Держатель
запасного колеса
металлический, сварной
конструкции состоит из
кронштейна с приваренным к
нему фиксатором. Колесо
закреплено на кронштейне с
помощью трех болтов. Снятие и
установка запасного колеса
производится при снятой
платформе.
Для установки
запасного колеса необходимо с
помощью стрелы поднять его на
настил пола надрамника,
подкатить к кронштейну и
закрепить болтами.
