Нужны запасные части для КО-206М? - Вам сюда:

Представляет собой специализированную самоходную машину и предназначен для погрузки в транспортные средства снега, скола, уплотненного снега и льда, предварительно собранного в валы на дорогах с усовершенствованным покрытием.
Двигаясь вперед, снегопогрузчик отделяет из вала лапами питателя снег, который подает на скребковый конвейер и загружает в кузов самосвала, следующего за погрузчиком.
Снегопогрузчик обеспечивает эффективную эксплуатацию в районах с умеренным климатом и работоспособен при температурах до -30^оС. Ограничений относительно воздействий солнечной радиации, пыли, атмосферного давления, влажности и ветровых нагрузок не предъявляется.

КО-206М является самоходной машиной на специальном шасси высокой проходимости с двумя ведущими мостами. Кабина снегопогрузчика имеет большую площадь остекления, оперение и капот двигателя изготовлены из композитных материалов. Зеркала заднего вида обеспечивают хорошую обзорность. Подрессоренное и комфортное сиденье водителя регулируется по высоте и наклону спинки. Передняя панель черная матовая. Приборы спрятаны в отдельные колодца. Регулируемая рулевая колонка способствует удобному положению рук во время работы. Резиновые уплотнители двери удерживают тепло в кабине. Фары и дополнительные фонари освещения под козырьком крыши позволяют работать в темное время суток.
Выпускается как с обычной стрелой транспортера, так и с удлиненной на 1,1 м (КО-206МУ).
Двигатель ММЗ Д-243, 81 л.с., четырехтактный дизель отличается превосходными мощностными характеристиками и низким потреблением топлива. Стандарт Евро-3.
Система тормозов: Гидравлическая система тормозов.
Гарантия один год или 1000 моточасов

Конструкция лапового снегопогрузчика КО-206А не претерпела значительных изменений за несколько последних десятилетий и по-прежнему пользуется популярностью у дорожно-коммунальных служб российских городов. Неизменным остается и меткое прозвище этой машины, данное ей в народе за характерный вид рабочего органа, — “золотая ручка”.
Специальное шасси снегопогрузчика, имеющее в данном случае колесную формулу 4х4, состоит из сварной рамы, силового агрегата (дизельный двигатель Д-242Л мощностью 62 л. с.), коробки передач, раздаточной коробки, ходоуменьшителя и системы карданных валов, а также одноместной кабины. Коробка передач имеет несколько выходов отбора, один из которых используется для привода редуктора отбора мощности, второй — для соединения с ходоуменьшителем, третий — для привода раздаточной коробки.
Рабочий орган снегопогрузчика, предназначенного для подбора снега из валов и куч, представляет собой лопату с транспортером, выполненным в виде стрелы. Лопата, состоящая из двух лап — левой и правой, имеющих идентичную конструкцию, главного редуктора, привода и ведущего вала транспортера, имеет сварную рамную конструкцию. При движении транспортного средства снег перемещается по стальным листам, которыми облицована передняя часть рамы лопаты, и с помощью лап продвигается на транспортирующую скребковую цепь, откуда по стреле попадает в кузов грузового автомобиля, работающего в паре со снегопогрузчиком. В рабочем положении лопата транспортера опускается вниз с помощью гидроцилиндров, а при транспортировке снегопогрузчика, соответственно, находится в поднятом положении.
Габаритные размеры КО-206А в транспортном положении (длина х ширина х высота) составляют 9900х 2800х3300 мм. Транспортная скорость снегоочистителя не превышает 30 км/ч, а в процессе уборки снега с помощью ходоуменьшителя может достигаться рабочая скорость передвижения около 2—5 км/ч. При такой скорости расчетная производительность “золотой ручки” достигает 40 тонн в час. При этом высота убираемого слоя находится в пределах 1,1 м, ширина рабочей зоны снегоочистки равняется 2,6 м, а высота погрузки — 3,8 м.

По материалам www.birzhaplus.nnov.ru